MX-5 Wärmeisolierende Ansaugkrümmerdichtung

Die wärmeisolierende Ansaugkrümmerdichtung des MX-5 wird zwischen Zylinderkopf und Ansaugkrümmer platziert und bietet eine hervorragende Wärmeisolierung mit einer 250-mal geringeren Leitfähigkeit als eine Stahldichtung. Dies gewährleistet eine geringere Wärmeübertragung vom heißen Zylinderkopf zum Ansaugkrümmer.

Das bedeutet, dass weniger Wärme an die Ansaugluft übertragen wird – als Faustregel gilt, dass ein Rückgang der Ansauglufttemperatur um 7 °C die Leistung um 1 % erhöhen kann.

Das mag nach einem kleinen Gewinn klingen, aber an einem 25 °C warmen Tag kann man bei Saugmotoren leicht Ansaugtemperaturen von 50-60 °C beobachten. Das ist ein Unterschied von 25-35 °C (3-5 % Leistungssteigerung), und ein Teil dieser Temperaturerhöhung kann durch diese Modifikation gesenkt werden, vorausgesetzt, Ihr Ansaugbereich befindet sich nicht über einem heißen Abgaskrümmer (Serienposition).

Wir empfehlen die Verwendung einer OEM-Ansaugkrümmerdichtung auf beiden Seiten unserer Isolierdichtung (so sieht es dann aus: Zylinderkopf, OEM-Dichtung - wärmeisolierende Dichtung - OEM-Dichtung - Ansaugkrümmer). Wir können diese auf Wunsch mitliefern.

Um Lufteinschlüsse zu vermeiden. Wenn sowohl die Kontaktflächen von Zylinderkopf als auch Ansaugkrümmer perfekt flach und sauber sind, ist es nicht notwendig, auf beiden Seiten eine OEM-Ansaugkrümmerdichtung zu verwenden.

Hinweis: Bei der NA6-Variante sind beide Kühlmittelkanäle absichtlich nicht bearbeitet (blockiert), um kein heißes Kühlmittel durch den Ansaugkrümmer zu leiten. Wenn diese nicht blockiert würden, würde dies die Wirkung dieser Wärmeisolierdichtung aufheben.

- Hergestellt aus 3 mm dickem, phenolharzverstärktem Verbundwerkstoff.

- Wärmeleitfähigkeit: 0,2 W.mˉ¹.Kˉ¹