Wärmeisolierende Ansaugkrümmerdichtung – MX-5 NA/NB

Die wärmeisolierende Ansaugkrümmerdichtung wird zwischen Zylinderkopf und Ansaugkrümmer montiert und reduziert die Wärmeübertragung vom heißen Zylinderkopf in den Ansaugtrakt.

Das verwendete Material besitzt eine etwa 250-fach geringere Wärmeleitfähigkeit als Stahl. Dadurch kann der Ansaugkrümmer thermisch besser vom Zylinderkopf entkoppelt werden.

Als grobe Faustregel kann eine um 7 °C niedrigere Ansauglufttemperatur etwa 1 % Leistungsunterschied bedeuten. Bei einem Saugmotor können an einem 25 °C warmen Tag Ansauglufttemperaturen von 50–60 °C auftreten. Wie groß der reale Effekt der Dichtung ist, hängt jedoch stark von der gesamten Ansaugführung, der Umgebungstemperatur und weiteren Faktoren ab.

Montage

Wir empfehlen, auf beiden Seiten unserer Isolierdichtung jeweils eine serienmäßige Ansaugkrümmerdichtung zu verwenden:

Zylinderkopf → OEM-Dichtung → Isolierdichtung → OEM-Dichtung → Ansaugkrümmer

Passende OEM-Dichtungen können optional mitbestellt werden.

Sind die Dichtflächen von Zylinderkopf und Ansaugkrümmer absolut plan und sauber, kann die Montage je nach Anwendung auch ohne zusätzliche OEM-Dichtungen möglich sein. Für maximale Dichtsicherheit empfehlen wir jedoch die oben beschriebene Kombination.

Hinweis zur NA6-Ausführung: Beide Kühlmittelkanäle sind absichtlich nicht geöffnet. Dadurch wird verhindert, dass heißes Kühlmittel durch den Ansaugkrümmer strömt und die thermische Entkopplung teilweise wieder aufhebt.

• Gefertigt aus 3 mm starkem, mit Phenolharz verstärktem Verbundmaterial
• Wärmeleitfähigkeit: 0,2 W·m⁻¹·K⁻¹