Junta de colector de admisión aislante térmico - MX-5 NA/NB

La junta del colector de admisión aislante térmico para MX-5 se coloca entre la culata y el colector de admisión, ofreciendo un aislamiento térmico superior con una conductividad 250 veces menor que la junta de acero. Esto garantiza una transferencia menor de calor desde la culata caliente hacia el colector de admisión.

Esto significa que menos calor se transfiere al aire de admisión: la regla general es que una reducción de 7°C en la temperatura del aire de admisión puede aumentar la potencia en un 1%.

Esto puede parecer una pequeña ganancia, pero fácilmente se observan temperaturas de aire de admisión de 50 a 60°C en motores de aspiración natural durante un día de 25°C. Esa es una diferencia de 25 a 35°C (3 a 5% en potencia), y parte de ese aumento de temperatura se puede reducir con esta modificación, siempre que la entrada de admisión no esté encima del colector de escape caliente (ubicación de fábrica).

Recomendamos el uso de la junta del colector de admisión OEM por ambos lados de nuestra junta aislante (quedará de la siguiente forma: culata, junta OEM - junta aislante térmico - junta OEM - colector de admisión). Podemos suministrarla si lo eliges.

Para evitar cualquier fuga de aire. SI ambas superficies de acoplamiento de la culata y el colector de admisión están perfectamente planas y limpias, no será necesario usar la junta del colector de admisión OEM por ningún lado.

Nota: La variante na6 tiene ambos pasajes de refrigerante sin mecanizar (bloqueados) a propósito para que no pase refrigerante caliente por el colector de admisión. Dejar estos sin bloquear anularía el efecto de esta junta aislante térmica.

- Mecanizada de un compuesto reforzado de resina fenólica de 3 mm de espesor.

- Conductividad térmica: 0,2 W·m^-1·K^-1