Guarnizione isolante termica per collettore di aspirazione - MX-5 NA/NB

La guarnizione isolante termica per collettore di aspirazione MX-5 è posizionata tra la testata del cilindro e il collettore di aspirazione, offrendo un isolamento termico superiore con una conducibilità 250 volte inferiore a quella di una guarnizione in acciaio. Ciò garantisce un minor trasferimento di calore dalla testata del cilindro calda al collettore di aspirazione.

Ciò significa che meno calore viene trasferito all'aria di aspirazione: la regola empirica è che un calo di 7°C della temperatura dell'aria di aspirazione può aumentare la potenza del 1%.

Può sembrare un piccolo guadagno, ma è facile osservare temperature di aspirazione comprese tra 50 e 60°C sui motori aspirati durante una giornata di 25°C. Si tratta di una differenza di 25-35°C (3-5% sulla potenza) e parte di questo aumento di temperatura può essere ridotta con questa modifica, a condizione che l'ingresso dell'aspirazione non sia posizionato sopra il collettore di scarico caldo (posizione standard).

Consigliamo l'uso della guarnizione del collettore di aspirazione OEM da entrambi i lati della nostra guarnizione isolante (quindi la disposizione sarà: testata del cilindro, guarnizione OEM - guarnizione isolante termica - guarnizione OEM - collettore di aspirazione). Possiamo fornirla se la scegli.

Per evitare qualsiasi perdita d'aria. SE le superfici di accoppiamento della testata e del collettore di aspirazione sono perfettamente piatte e pulite, non è necessario utilizzare la guarnizione del collettore di aspirazione OEM da nessuna delle due parti.

Nota: la variante na6 ha entrambe i passaggi del refrigerante non lavorati (bloccati) appositamente per impedire che passi alcun refrigerante caldo attraverso il collettore di aspirazione. Lasciare questi non bloccati annullerà l'effetto di questa guarnizione isolante termica.

- Lavorata in composito rinforzato con resina fenolica di spessore 3 mm.

- Conducibilità termica: 0,2 W·m¹·K¹