Joint de collecteur d'admission isolant thermique - MX-5 NA/NB

Le joint collecteur d'admission isolant thermique MX-5 est placé entre la culasse et le collecteur d'admission, offrant une isolation thermique supérieure avec une conductivité 250 fois inférieure à celle d'un joint en acier. Cela garantit moins de transfert de chaleur de la culasse chaude vers le collecteur d'admission.

Cela signifie que moins de chaleur est transférée à l'air d'admission : la règle empirique est qu'une diminution de 7°C de la température de l'air d'admission peut augmenter la puissance de 1 %.

Cela peut sembler un petit gain, mais vous pouvez facilement atteindre des températures d'admission de 50 à 60°C sur des moteurs naturellement aspirés pendant une journée à 25°C. Cela représente un écart de 25 à 35°C (3 à 5 % de puissance), et une partie de cette augmentation de température peut être réduite par cette modification, à condition que l'entrée d'admission ne soit pas située au-dessus du collecteur d'échappement chaud (emplacement d'origine).

Nous recommandons d'utiliser un joint collecteur d'admission d'origine des deux côtés de notre joint isolant thermique (cela donnera : culasse, joint d'origine - joint isolant thermique - joint d'origine - collecteur d'admission). Nous pouvons vous fournir cela si vous optez pour cette option.

Pour éviter toute fuite d'air. Si les surfaces de jointure de la culasse et du collecteur d'admission sont parfaitement planes et propres, il n'est pas nécessaire d'utiliser un joint collecteur d'admission d'origine de chaque côté.

Note : la variante na6 a les deux passages de liquide de refroidissement non usinés (bloqués) par intention pour ne pas faire circuler de liquide de refroidissement chaud dans le collecteur d'admission. Laisser ces passages non bloqués annulerait l'effet de ce joint isolant thermique.

- Usiné dans un composite renforcé de résine phénolique de 3 mm d'épaisseur.

- Conductivité thermique : 0,2 W.m¹.K¹