Podkładki eliminujące bumpsteer w Mx-5 NA

Zwiększ precyzję układu kierowniczego dzięki podkładkom pod przekładnię kierowniczą:

• Skoryguj skręcanie kierownicy w swoim NA Miata (MX5 NA) dzięki naszym niezbędnym dystansom przekładni kierowniczej.

Idealny dla tuningowanych Miat:

• Niezbędne dla tuningowanych Miat z kołami o niskim odsadzeniu, tych bez wspomagania kierownicy i samochodów wyposażonych w wydłużone dolne sworznie kulowe. Wszystkie obniżone samochody korzystają z tej modyfikacji.

Precyzyjna obróbka CNC:

• Wykonane metodą CNC z litego aluminium, co zapewnia trwałość i precyzję.

Rozwiązanie problemu efektu Bumpsteer:

• Obniżenie MX-5 zmienia kąt drążka kierowniczego, powodując skręcanie na nierównościach. Efekt ten jest wzmacniany przez koła o niskim odsadzeniu, co powoduje niezamierzony ruch kół na nierównościach.

Grubość przekładki:

• Posiada grubość 0,5” lub 12,7 mm, zgodną z przepisami USA ograniczającymi wysokość przekładki.

Zgodność:

• Zaprojektowany dla NA przekładni kierowniczej i ramy pomocniczej. Osobny zestaw jest dostępny dla Mazda MX5 NB i Mazda MX5 NBFL.

Istotne jest dopasowanie:

• Po zamontowaniu opon bardzo ważne jest ustawienie zbieżności kół, aby zapobiec nadmiernemu rozbieżności kół z przodu, co wydłuża żywotność opon i wydłuża ich bezpieczeństwo!
  

Wskazówki dotyczące instalacji:

• Upewnij się, że otwory na śruby są czyste, bez brudu i oleju, za pomocą środka czyszczącego do hamulców lub odtłuszczacza.
• Dokręć zgodnie ze specyfikacją fabryczną momentem obrotowym 46–58 Nm (najlepiej 46–50 Nm) z niewielką ilością średniomocnego środka blokującego gwinty.

Kontrola czystości:

• Priorytetem jest sprawdzenie luzu (18-20 mm) między listwą kierowniczą a miską olejową. Rozwiąż wszelkie problemy z dolnym silnikiem spowodowane zużytymi mocowaniami silnika lub niewspółosiowością ramy silnika (PPF).