Podkładki eliminujące bumpsteer MX-5 NB

Zoptymalizuj precyzję układu kierowniczego dzięki dystansom przekładni kierowniczej Miata NB:

• Skoryguj bump steer w swoich samochodach Miata NB, w tym modelach Mx5 NB i NBFL, instalując te dystanse przekładni kierowniczej między ramą pomocniczą a przekładnią kierowniczą.

Niezbędna modyfikacja dla tuningowanych Miat:

• Obowiązkowa modyfikacja dla tuningowanych Miat wyposażonych w felgi o niskim odsadzeniu, bez wspomagania kierownicy oraz samochodów z wydłużonymi dolnymi sworzniami wahaczy. Ta modyfikacja jest korzystna dla wszystkich obniżonych samochodów.

Precyzyjnie obrabiane CNC z POM-C czyli Delrinu:

• Obrabiane CNC z POM-C dla trwałości i dokładności.

Eliminowanie efektu bump steer:

• Obniżenie Twojej Mx-5 zmienia kąt drążka kierowniczego, powodując bump steer – niezamierzony ruch koła na nierównościach. Efekt ten jest dodatkowo wzmocniony przy felgach o niskim odsadzeniu, wpływając na promień zataczania.

Grubość dystansu:

• Grubość 15 mm (nieco mniej niż 5/8") skutecznie koryguje kąt drążka kierowniczego i redukuje bump steer.

Kompatybilność:

• Przeznaczone wyłącznie do przekładni kierowniczej i ramy pomocniczej NB. Dostępny jest oddzielny zestaw dla modeli Miata NA.

Niezbędne ustawienie geometrii:

• Ustawienie geometrii jest kluczowe po instalacji, aby zapobiec nadmiernemu rozbieżności z przodu, co pozwoli zachować żywotność opon.

Wskazówki dotyczące instalacji:

• Upewnij się, że otwory na śruby są czyste od brudu i oleju, używając środka do czyszczenia hamulców lub odtłuszczacza.
• Dokręć do momentu obrotowego zgodnego ze specyfikacją fabryczną 75-105Nm (najlepiej 85Nm) z niewielką ilością średniej siły kleju do gwintów.

Sprawdzenie luzu:

• Priorytetem jest sprawdzenie luzu (18-20mm) między przekładnią kierowniczą a miską olejową. Należy rozwiązać wszelkie problemy z dolną częścią silnika spowodowane zużytymi poduszkami silnika lub niewspółosiową ramą Power Plant Frame (PPF).

Uwaga do opcji aluminiowej:

• Niektórzy klienci chcieli, aby dodano opcję aluminiową, więc ich posłuchaliśmy, mimo że uważamy Delrin (POMC) za odpowiedni materiał w tym przypadku. Jeśli wolisz aluminium od Delrinu, ta opcja jest dla Ciebie. Aluminium wymaga więcej czasu na obróbkę, więc jest nieco droższe.