Uszczelka kolektora dolotowego izolująca ciepło MX-5

Uszczelka izolująca kolektor dolotowy MX-5 jest umieszczona między głowicą cylindra a kolektorem dolotowym, zapewniając doskonałą izolację termiczną o przewodności 250 razy niższej niż uszczelka stalowa. Zapewnia to mniejszy transfer ciepła z gorącej głowicy cylindra do kolektora dolotowego.

Oznacza to, że mniej ciepła jest przenoszone do powietrza dolotowego – ogólna zasada mówi, że spadek temperatury powietrza dolotowego o 7°C może zwiększyć moc o 1%.

Może to wydawać się niewielkim zyskiem, ale w silnikach wolnossących w 25°C dniu można łatwo zaobserwować temperatury wlotowe rzędu 50-60°C. To różnica 25-35°C (3-5% mocy), a część tego wzrostu temperatury można obniżyć dzięki tej modyfikacji, zakładając, że wlot powietrza nie znajduje się nad gorącym kolektorem wydechowym (standardowa lokalizacja).

Zalecamy użycie uszczelki kolektora dolotowego OEM z obu stron naszej uszczelki izolacyjnej (tak więc będzie to wyglądało: głowica cylindra, uszczelka OEM - uszczelka izolująca termicznie - uszczelka OEM - kolektor dolotowy). Możemy to dostarczyć, jeśli się na to zdecydujesz.

Aby zapobiec wyciekom powietrza. JEŚLI powierzchnie styku zarówno głowicy, jak i kolektora dolotowego są idealnie płaskie i czyste, nie jest konieczne używanie uszczelki kolektora dolotowego OEM po żadnej ze stron.

Uwaga: wariant na6 ma oba kanały płynu chłodzącego celowo nieobrobione (zablokowane), aby nie przepuszczać gorącego płynu chłodzącego przez kolektor dolotowy. Pozostawienie ich odblokowanych zniwelowałoby efekt tej uszczelki termoizolacyjnej.

- Wykonana z kompozytu wzmocnionego żywicą fenolową o grubości 3 mm.

- Przewodność cieplna: 0,2 W.mˉ¹.Kˉ¹