Uszczelka kolektora dolotowego izolująca ciepło MX-5

Uszczelka kolektora dolotowego MX-5 z izolacją cieplną jest umieszczona między głowicą cylindra a kolektorem dolotowym, zapewniając doskonałą izolację cieplną o przewodności 250 razy niższej niż uszczelka stalowa. Zapewnia to mniejszy transfer ciepła z gorącej głowicy cylindra do kolektora dolotowego.

Oznacza to, że do powietrza dolotowego przekazywana jest mniejsza ilość ciepła – ogólna zasada mówi, że spadek temperatury powietrza dolotowego o 7°C może zwiększyć moc o 1%.

Może to brzmieć jak niewielki zysk, ale możesz łatwo zobaczyć 50-60°C temperatury wlotu na silnikach wolnossących w ciągu dnia 25°C. To różnica 25-35°C (3-5% mocy) i część tego wzrostu temperatury można obniżyć dzięki tej modyfikacji, zakładając, że wlot dolotu nie znajduje się nad gorącym kolektorem wydechowym (miejsce fabryczne).

Zalecamy użycie uszczelki kolektora dolotowego OEM z obu stron naszej uszczelki izolacyjnej (tak będzie wyglądać: głowica cylindra, uszczelka OEM- uszczelka izolacyjna termiczna-uszczelka OEM- kolektor dolotowy). Możemy to dostarczyć, jeśli się na to zdecydujesz.

Aby zapobiec wyciekom powietrza. JEŚLI powierzchnie styku głowicy i kolektora dolotowego są idealnie płaskie i czyste, nie ma potrzeby stosowania uszczelki kolektora dolotowego OEM po żadnej stronie.

Uwaga: wariant na6 ma oba kanały chłodziwa nieobrobione (zablokowane) celowo, aby nie przepuszczać gorącego chłodziwa przez kolektor dolotowy. Pozostawienie ich niezablokowanych zniweczyłoby efekt tej uszczelki termoizolacyjnej.

- Wykonane maszynowo z kompozytu wzmocnionego żywicą fenolową o grubości 3 mm.

- Przewodność cieplna: 0,2 W.mˉ ¹ .Kˉ ¹